Los parabrisas podrían convertirse en el próximo gran elemento de interacción dentro del vehículo. Esa es la visión que plantea LG con UltraView Windshield Display, una nueva arquitectura de visualización que transforma una amplia superficie del cristal delantero en una pantalla capaz de mostrar información de conducción, navegación, multimedia y funciones del vehículo sin obligar al conductor a apartar la vista de la carretera.
La propuesta, que acaba de ser seleccionada como finalista de los Automotive News PACE Pilot Awards 2026, responde a uno de los principales retos del automóvil definido por software (SDV): ofrecer cada vez más información al conductor sin incrementar las distracciones derivadas de la proliferación de pantallas en el salpicadero. Según la compañía, la solución permite reorganizar el diseño del habitáculo y abrir una nueva generación de interfaces para los vehículos conectados.
LG combina dos tecnologías en un único sistema óptico: Head-Up Display de realidad aumentada y su tecnología propia Hover Screen
El concepto desarrollado por LG combina dos tecnologías en un único sistema óptico. Por un lado, incorpora un Head-Up Display de realidad aumentada (AR-HUD) compacto y sin necesidad de reenfoque visual. Por otro, integra la tecnología propia Hover Screen, que proyecta una gran pantalla virtual sobre el parabrisas. A diferencia de los sistemas HUD convencionales, limitados a mostrar velocidad o indicaciones básicas de navegación, UltraView distribuye distintos tipos de información en diferentes planos de profundidad para adaptarse a cada situación de conducción.
La información crítica, como la velocidad, las alertas de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) o las indicaciones de navegación, aparece alineada con la carretera mediante el sistema de realidad aumentada. Paralelamente, funciones como el navegador, el climatizador, el estado del vehículo o los contenidos multimedia se presentan sobre una pantalla virtual situada a una distancia focal aparente de 1,2 metros.
Según LG, esta separación pretende reducir los movimientos innecesarios de los ojos y favorecer que el conductor mantenga la atención sobre la vía durante más tiempo.
El desarrollo llega en un momento en el que los fabricantes buscan simplificar el interior de los vehículos. Durante los últimos años, la industria ha incrementado progresivamente el número de pantallas en el habitáculo para integrar instrumentación digital, sistemas multimedia, climatización o controles del vehículo. Sin embargo, esta evolución también ha multiplicado los puntos hacia los que debe dirigir la mirada el conductor.
La arquitectura ofrece un campo de visión combinado de 25 grados por 7 grados
En este contexto, LG plantea sustituir parte de esas superficies físicas por una única interfaz distribuida sobre el parabrisas. La arquitectura ofrece un campo de visión combinado de 25 grados por 7 grados y se integra en un módulo de aproximadamente 15 litros, diseñado para facilitar su incorporación a futuros modelos de producción.
Asimismo, cuando el sistema permanece apagado, el parabrisas conserva un aspecto completamente transparente, sin zonas oscurecidas ni elementos visibles que puedan afectar a la visibilidad o al diseño del habitáculo.
La compañía considera que esta aproximación ofrece a los fabricantes una mayor libertad para diseñar interiores más limpios y minimalistas, reduciendo la dependencia de múltiples pantallas repartidas por el salpicadero.
El desarrollo de este tipo de soluciones también responde a la evolución de la normativa de seguridad. LG destaca que los nuevos protocolos del programa europeo Euro NCAP para 2026 conceden una mayor importancia a la interacción "ojos en la carretera", un criterio que busca minimizar las distracciones derivadas de las interfaces digitales presentes en los vehículos modernos.
En este sentido, UltraView adapta dinámicamente el tamaño y el tipo de información que proyecta sobre el parabrisas en función del contexto de conducción, con el objetivo de priorizar siempre los datos más relevantes.
La compañía considera que los sistemas de proyección sobre el parabrisas tendrán un papel cada vez más importante durante los próximos años. De acuerdo con las previsiones de Omdia, los envíos mundiales de sistemas Head-Up Display pasarán de 10,21 millones de unidades en 2025 a 25,27 millones en 2032, más del doble en apenas siete años.