El Cayenne fue el modelo con el que Porsche llevó la leyenda de sus deportivos a un territorio completamente nuevo. Desde su debut en septiembre de 2002, este SUV de altas prestaciones se convirtió en un éxito global. Ahora arranca una nueva etapa con el Cayenne totalmente eléctrico. Con cerca del 36% de sus deportivos vendidos en todo el mundo ya electrificados, Porsche se sitúa entre los fabricantes que más rápido están cambiando en 2025. El Cayenne Eléctrico supone el siguiente hito de esta trayectoria y completa la gama actual de versiones de combustión e híbridas enchufables, ofreciendo una elección plenamente flexible de sistemas de propulsión Porsche.
El Cayenne Eléctrico crece 55 mm frente al modelo de combustión. Ahora mide 4985 mm de largo, 1980 mm de ancho y 1674 mm de alto. La batalla alcanza 3023 mm, un aumento de casi 13 cm que se traduce en más espacio para las piernas y un confort trasero sin precedentes. De serie, la banqueta posterior ofrece ajuste eléctrico y permite configuraciones flexibles, desde una postura de confort hasta otra orientada a la carga. La capacidad de maletero va de 781 a 1588 litros, a los que se suma un maletero delantero de 90 litros. Su faceta práctica queda remarcada por una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, según equipamiento.
El Cayenne Eléctrico combina las proporciones clásicas de Porsche con un lenguaje formal claramente evolucionado. Entre los rasgos más destacados figuran el capó bajo y los estilizados faros Matrix LED, que subrayan la anchura del vehículo e integran todas las funciones de iluminación en un único módulo. Los guardabarros de volúmenes marcados remiten a otros diseños de la marca, igual que la flyline, la icónica línea de techo suavemente descendente.
La vista de perfil se define por las puertas sin marco y un pliegue marcado en la superficie de las puertas. Los faldones laterales presentan un modelado tridimensional y van acabados en Volcanic Grey Metallic; en el Cayenne Turbo, en negro brillante. Este esquema bitono refuerza sus proporciones deportivas. Las molduras de los pasos de rueda, específicas de cada versión, enfatizan su faceta todoterreno. Detrás, la banda luminosa con relieve 3D y gráficos animados, junto con el logotipo Porsche retroiluminado, rematan un lenguaje de diseño actual. En el Cayenne Turbo abundan los contrastes en el exclusivo color Turbonite: escudos Porsche, caras de las llantas y marcos de las ventanillas laterales. Sutiles toques en Turbonite también realzan la franja de luz y el emblema Porsche.
El Cayenne Eléctrico convierte el habitáculo en un espacio experiencial donde el ADN deportivo de Porsche se une a la innovación digital. El protagonista es la nueva Flow Display, la mayor pantalla jamás montada en un Porsche: de curvatura elegante, perfectamente integrada y muy intuitiva de usar. Novedades de confort como los asientos traseros con ajuste eléctrico, la calefacción de superficies y los modos de ambiente elevan de forma notable la calidad del viaje. A la vez, una gama más amplia de colores, materiales y detalles abre casi infinitas posibilidades de personalización.
Los recién estrenados Mood Modes transforman el habitáculo en un entorno que se ajusta al estado de ánimo y al contexto. Según el programa elegido, se modifican la posición de los asientos, la atmósfera de luz, la climatización, el perfil sonoro y la apariencia de las pantallas. El techo panorámico corredizo con Variable Light Control, una lámina de cristal líquido conmutada eléctricamente, aporta una sensación de amplitud y ligereza. Otro hito es la nueva calefacción por paneles: no solo calienta las butacas, también grandes zonas de contacto como reposabrazos y guarnecidos de puertas. El elenco de comodidades se completa con iluminación ambiental extendida que integra una luz de comunicación: una banda animada que da la bienvenida al entrar y representa distintos estados del vehículo, como el proceso de carga.
Con un coeficiente Cx de 0,25, el nuevo Cayenne Eléctrico se sitúa entre los SUV más afinados aerodinámicamente de su segmento, con efectos directos en autonomía y consumo. El sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA) ajusta al milímetro el comportamiento del flujo en función de la velocidad y el escenario de conducción. Sumado a una lógica de gestión eficiente, aporta además la carga aerodinámica necesaria para la dinámica de marcha característica de la marca.
Entre los elementos activos destacan las persianas móviles de refrigeración en el frontal, el spoiler de techo regulable y los innovadores aeroblades activos en la zaga del Turbo. Estos amplían los bordes laterales de separación, optimizan el flujo y mejoran la autonomía, especialmente a ritmos elevados. Otras soluciones incluyen cortinas de aire en el paragolpes delantero, un bajo carenado casi íntegro, llantas con diseño aero específico y un difusor posterior.
La gama Cayenne 100% eléctrica debuta con dos versiones: Cayenne Eléctrico y Cayenne Turbo Eléctrico, ambas con tracción total y gestión electrónica Porsche Traction Management (ePTM). La gran versatilidad del Cayenne Eléctrico descansa en su chasis: la suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM) es de serie en las dos. El Turbo añade el diferencial autoblocante trasero con Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). En ambos modelos puede equiparse la dirección en el eje trasero, con un ángulo de giro de hasta cinco grados. Además, el buque insignia estrena Porsche Active Ride (exclusivo del Turbo): un sistema de suspensión activa, heredado de las berlinas deportivas de la marca y aplicado por primera vez en el Cayenne, que prácticamente neutraliza los movimientos de la carrocería y asegura estabilidad, dinamismo y confort de primer nivel.
El Cayenne de acceso rinde 408 CV en uso normal y, con Launch Control, alcanza 442 CV y 835 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s y llega a 230 km/h de punta. También sobresale por una recuperación de energía líder, con hasta 600 kW de potencia regenerativa, en cifras propias de la Fórmula E. En la conducción diaria, alrededor del 97% de las frenadas se gestionan únicamente con los motores eléctricos, de modo que los frenos de fricción intervienen rara vez. En el Cayenne Turbo, el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) está disponible como opción.
El Cayenne Turbo Eléctrico acelera de 0–100 km/h en 2,5 s, pasa de 0–200 km/h en 7,4 s y alcanza 260 km/h de velocidad máxima. Este rendimiento se logra gracias a un sistema de propulsión de nuevo desarrollo que, con el Launch Control activado, entrega hasta 1.156 CV y 1.500 Nm. En la variante Turbo, el motor eléctrico del eje trasero incorpora refrigeración directa por aceite, una solución derivada de la competición que garantiza alta potencia sostenida y eficiencia. En uso normal hay disponibles hasta 857 CV, y con la función Push-to-Pass se añaden 176 CV adicionales durante 10 segundos con solo pulsar un botón.
En materia de digitalización, el Cayenne Eléctric lleva la experiencia al volante un peldaño más arriba. El eje de la Porsche Driver Experience es el Flow Display, un panel OLED con curvatura elegante que se integra en la consola central y delimita con claridad las zonas de visualización y de manejo. Lo acompaña un cuadro de instrumentos totalmente digital con tecnología OLED de 14.25 pulgadas y, en opción, una pantalla de 14.9 pulgadas para el acompañante. Conjunto que configura la mayor superficie de pantalla vista hasta ahora en un Porsche.
Además, por primera vez en el Cayenne, se ofrece un head-up display con tecnología AR, que proyecta un área equivalente a 87 pulgadas a 10 metros por delante del coche. Todas las pantallas se ensamblan de forma fluida en la arquitectura interior, mientras que los mandos más usados permanecen analógicos. Un reposamanos permite accionar con ergonomía tanto los controles digitales como los físicos, incluso en conducción dinámica.
Porsche Digital Interaction llega como una nueva filosofía de manejo digital y un lenguaje de diseño que amplían la Porsche Driver Experience. Su enfoque está en la personalización y el acceso inmediato a funciones, los widgets ofrecen atajos a las preferencias del usuario y la aplicación Themes ajusta el esquema de color en todas las pantallas. Numerosas apps de terceros se integran de forma nativa en el vehículo mediante el Porsche App Centre.
Diversas opciones de streaming y juegos elevan la experiencia digital, y el renovado Voice Pilot también aporta lo suyo: gracias a la inteligencia artificial, entiende solicitudes complejas y encadenadas, reconoce el contexto y responde como un auténtico interlocutor. Permite manejar la navegación de forma intuitiva y consultar amplio conocimiento en línea. Con la Porsche Digital Key, el smartphone y el smartwatch actúan como llaves del vehículo y pueden compartirse digitalmente con hasta siete usuarios.
Nunca un Cayenne había ofrecido un grado de personalización tan amplio como el nuevo modelo 100% eléctrico. Es posible escoger entre 13 colores de serie, nueve diseños de llantas de 20 a 22 pulgadas, 12 combinaciones para el interior y, además, hasta cinco paquetes de interior y otros cinco de acentos. Con Porsche Exclusive Manufaktur, la paleta ampliada Paint to Sample y el programa Sonderwunsch, cada cliente puede llevar su Cayenne a su medida: desde un extenso catálogo de configuraciones hasta la creación de un ejemplar verdaderamente único.