La compañía presentará esta tecnología en el Mobile World Congress 2026 de Barcelona, en un momento clave para la industria de la automoción, que evoluciona desde los vehículos definidos por software (SDVs) hacia los vehículos definidos por inteligencia artificial (AIDVs).
La nueva arquitectura responde a la creciente demanda de conectividad avanzada en el automóvil, impulsada por la conducción autónoma, los sistemas de infoentretenimiento y los servicios basados en datos en tiempo real.
La nueva solución telemática integra una antena capaz de recibir múltiples señales externas, como 5G, GPS, comunicaciones vehículo a todo (V2X) y conectividad satelital, junto con una TCU encargada de procesar y transmitir esos datos a los sistemas internos del vehículo. Esta integración en un solo módulo mejora la eficiencia global del sistema y reduce la complejidad estructural.
Además, el dispositivo incorpora un tamaño de módulo reducido, algoritmos de procesamiento de señal mejorados y capacidades de software actualizadas. Al consolidar componentes que antes se instalaban en ubicaciones separadas, se minimiza la pérdida de señal en los puntos de conexión y se optimiza el intercambio de datos entre sistemas externos e internos.
La arquitectura cumple con los principales estándares internacionales de ciberseguridad y requisitos regulatorios, un aspecto crítico en el desarrollo de vehículos conectados. Asimismo, la simplificación del diseño reduce la complejidad del cableado y mejora la eficiencia en el ensamblaje. La eliminación de la tradicional antena de aleta de tiburón permite, además, diseños más limpios y aerodinámicos.
LG complementa esta innovación con el fortalecimiento de su ecosistema de software bajo la plataforma LG AlphaWare. Este conjunto integra PlayWare, orientado al entretenimiento premium en el vehículo; MetaWare, que combina tecnologías de realidad aumentada, realidad mixta e inteligencia artificial para ofrecer información contextualizada en la cabina; y VisionWare, que incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), algoritmos de IA y sensores de cámara para analizar el comportamiento de conductores y pasajeros.
Asimismo, LG ha colaborado con Saint-Gobain Sekurit en el desarrollo de antenas transparentes integradas en el vidrio del vehículo, lo que amplía las posibilidades de diseño sin comprometer la conectividad. La compañía también fue pionera en la aplicación de su Plataforma de Contenido Automotriz (ACP) en vehículos eléctricos comerciales.
“La conectividad en el vehículo se ha convertido en un pilar fundamental de la competitividad en la movilidad”, afirma Eun Seok-hyun, presidente de la división LG Vehicle Solution. Asimismo, aprovechando sus capacidades telemáticas, LG continuará ofreciendo soluciones con las que busca superar el paradigma de los SDVs e impulsen la industria hacia la era de los AIDVs.
En este contexto, la división LG Vehicle Solution debuta en el MWC con una propuesta orientada a fabricantes de automóviles y socios tecnológicos. La compañía dispondrá de un espacio de exhibición privado para clientes B2B, donde mostrará la evolución de sus soluciones de comunicación vehicular y explorará nuevas oportunidades de negocio.
La compañía alcanzó en 2025 una cuota del 23% del mercado mundial
LG aprovechará el evento para subrayar su posición de referencia en el mercado global de telemática. Según estimaciones basadas en datos de TechInsights, la compañía alcanzó en 2025 una cuota del 23% del mercado mundial, situándose en la primera posición. Esta posición liderazgo se sustenta en su capacidad de diseño integral en componentes clave, incluidos dispositivos de acceso a red, antenas y arquitectura de sistema.
La estrategia tecnológica de LG combina hardware, software y capacidades de integración interna, lo que permite optimizar rendimiento, eficiencia y cumplimiento normativo en soluciones orientadas a fabricantes de automoción.