Utilizando como fórmula el chasis de un Vantage y el bloque V12 del DBS Superleggera, la marca de Gaydon lanza una edición limitada de 110 unidades llamada Valour
Los 110 años que han pasado desde la fundación de Aston Martin en 1913 por Robert Bamford y Lionel Martin, han sido cuanto menos fluctuantes. El fabricante ha estado en multitud de ocasiones cerca de la bancarrota, hasta el día de hoy que pertenece al famoso magnate canadiense Lawrence Stroll.
Sin embargo, su reputación en la competición es más que memorable y su éxito en esta temporada de Fórmula 1 está superando todas las expectativas. Además, sus cifras de matriculaciones han ido creciendo notablemente en nuestro país como se explica en los análisis mensuales de matriculaciones en colaboración con HoyMatriculado.
El Valour, un homenaje por todo lo alto a la historia de Aston Martin
El nuevo Aston Martin Valour toma elementos tanto de construcción como de diseño de modelos icónicos de la gama del fabricante anglosajón, haciendo de esta serie ultra-limitada de 110 unidades una pieza realmente codiciada para los coleccionistas.
Las líneas del diseño toman una evidente inspiración del Aston Martin Victor, un one-off creado para un cliente VIP de Bélgica. Tanto en el aspecto general del coche, aunque de menores dimensiones, ya que el Victor se basó sobre un prototipo de One-77, y especialmente en los juegos de faros y la parte trasera. La característica silueta del Victor que cuenta con un spoiler Kamm está presente en el Valour incluso con más prominencia, fusionando la elegancia clásica que representa a Aston Martin con la deportividad de la triple salida de escape de acero inoxidable que ahorra 7 kilogramos de peso.
Miles Nurnberger, director de diseño de Aston Martin afirma que se trata de unas líneas old-school refinadas y reimaginadas conforme una lupa actual. Alejándose de las formas esculpidas de la gama actual y haciendo justicia a la experiencia pura de conducción del modelo a través del diseño.
Motorización del nuevo Valour
Se ha hecho uso del chasis de la generación de Vantage más reciente, el modelo de menor tamaño de la marca. Y al igual que en el ya existente limitado V12 Vantage (333 coupé y 249 roadster), equipa el motor V12 de 5,2 litros diseñado para el buque insignia, el DBS Superleggera. En este caso rinde la cifra de 715 caballos y 753 Nm de par motor, ligeramente inferior al Superleggera pero con una evidente reducción de peso debido a su inferior tamaño.
Las cifras oficiales de rendimiento todavía no han sido publicadas, pero lo que Aston Martin ha dejado claro es que hay un claro enfoque en la experiencia de conducción. Para ello se ha tratado de aligerar el coche con elementos del reciente DBS 770 Ultimate como el capó, las llantas y los asientos Performance. Además de satisfacer a sus clientes más puristas, con una caja manual de 6 velocidades de diseño espectacular que podrá ser configurada en nogal, fibra de carbono, titanio o aluminio metalizado.
Por otra parte, la marca no sólo ha enfatizado en la exclusividad de tan sólo 110 unidades sino también en la posibilidad de recurrir a su programa de personalización Q y la disponibilidad de 21 pinturas en el configurador normal. Destacan la posibilidad de carrocerías completas en fibra de carbono con tintados rojos, azules o verdes además de poder pintar las llantas e incluso hacer un livery one-off.
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