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La división de diseño avanzada de GM en Shanghái ha presentado el Buick Electra Orbit, un concept que mezcla la romance “space-age” de los años 50 con la libertad formal de la arquitectura eléctrica. Más que un anticipo de producto, es un estudio de diseño integral, que abarca exterior, interior, UX y HMI, iluminación y CMF, destinado a marcar el pulso creativo de Buick en su principal mercado, China. Con casi seis metros de largo y ruedas de 24 pulgadas, su escala y su escenografía tecnológica lo sitúan en la tradición de los grandes “dream cars” de la casa, pero con una lectura contemporánea.

La extinción de los V12 atmosféricos y las cajas manuales parecía un hecho consumado… hasta hoy. Garagisti and Co ha presentado el GP1, un hipercoche de fibra de carbono y 800 CV que no pide tiempos por vuelta: exige emociones. Nacido con mentalidad driver-first y obsesión por la pureza, este proyecto liderado por Mario Escudero reivindica una pregunta incómoda para la industria: ¿y si la evolución de los superdeportivos nunca hubiese sacrificado el compromiso entre hombre y máquina?

Durante los meses de verano, las altas temperaturas y el uso intensivo del vehículo convierten esta época en una de las más exigentes para la mecánica automotriz. Más allá de las evidencias visibles, como el deterioro de materiales interiores por exposición al sol, el calor afecta de forma directa al rendimiento del motor, los sistemas de refrigeración y componentes clave como los neumáticos o la batería. Una preparación adecuada puede evitar averías que comprometan la seguridad o el disfrute del viaje.

Brouillard, así ha bautizado Bugatti a la primera creación del recién estrenado Programa Solitaire, un servicio de carrocería a medida tan selecto que solo permitirá dos encargos al año. El debut oficial se celebrará en la inminente Monterey Car Week, pero el eco de este coupé artesanal ya resuena mucho más allá de California. Con 1 600 CV procedentes del legendario W16 y una estética que rinde homenaje al caballo favorito de Ettore Bugatti, la marca vuelve a demostrar que la excelencia puede y debe seguir explorando territorios inexplorados.

El Xiaomi SU7 Ultra pisa por primera vez la legendaria Hillclimb del Goodwood Festival of Speed, pero no como partner oficial: ha sido su propio dueño quien lo ha traído para este estreno extraoficial. Y no hablamos de cualquiera: es el mismo propietario que firmó el tiempo de 7 minutos y 9 segundos en Nürburgring, el que ha puesto al SU7 Ultra en el radar de las prestaciones eléctricas serias.

La espera ha terminado, el primer modelo superdeportivo híbrido americano de Corvette desembarca en Europa con unas prestaciones espectaculares, aceleración de 2,9 segundos y tracción total, combinando el icónico V8 actualizado de última generación con la nueva era de sistemas electrificados.

La edición 2025 de los Premios CarDesign.es abre oficialmente su convocatoria. Desde este momento y hasta el próximo 10 de septiembre, diseñadores profesionales, jóvenes talentos, centros educativos y marcas de automoción pueden presentar sus propuestas a unos galardones que, en apenas tres ediciones, se han consolidado como referente en el panorama hispanohablante del diseño de automóviles.

General Motors ha presentado en California el segundo de los tres ejercicios de diseño que dedicará este año a imaginar el futuro del Corvette. Concebido por el Advanced Design Studio de Pasadena, este prototipo reinterpreta las proporciones de un superdeportivo de motor central con una carrocería de líneas afiladas, una cúpula delantera de una sola pieza y una arquitectura eléctrica pensada para sentar al piloto muy abajo y dejar respirar a la aerodinámica. La propia GM confirma que es la segunda entrega de su “trilogía” de concepts de 2025, tras el estudio mostrado en abril por su nuevo centro británico, y que todavía queda un tercero por descubrir antes de fin de año.

Cinco años después del debut del MC20, Maserati ha presentado el MCPura como una evolución precisa y controlada. No es un rediseño radical, sino un ejercicio de consolidación.

Durante el segundo día del Goodwood Festival of Speed, Lamborghini ha descorrido hoy el telón del Temerario GT3, el nuevo “arma” con el que la firma de Sant’Agata Bolognese quiere conquistar la era que sucederá a su exitoso Huracán. Estamos ante el primer coche de carreras concebido, diseñado y ensamblado al 100 % en la sede italiana, un guiño de orgullo industrial y toda una declaración de intenciones para el universo GT3.

El Festival de la Velocidad de Goodwood 2025 ha sido el escenario elegido para desvelar el nuevo Lanzante 95-59, marcando un nuevo capítulo en la tradición de los superdeportivos británicos con solo 59 unidades previstas y una configuración de tres plazas con asiento central.