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Cinco años después del debut del MC20, Maserati ha presentado el MCPura como una evolución precisa y controlada. No es un rediseño radical, sino un ejercicio de consolidación.

Durante el segundo día del Goodwood Festival of Speed, Lamborghini ha descorrido hoy el telón del Temerario GT3, el nuevo “arma” con el que la firma de Sant’Agata Bolognese quiere conquistar la era que sucederá a su exitoso Huracán. Estamos ante el primer coche de carreras concebido, diseñado y ensamblado al 100 % en la sede italiana, un guiño de orgullo industrial y toda una declaración de intenciones para el universo GT3.

El Festival de la Velocidad de Goodwood 2025 ha sido el escenario elegido para desvelar el nuevo Lanzante 95-59, marcando un nuevo capítulo en la tradición de los superdeportivos británicos con solo 59 unidades previstas y una configuración de tres plazas con asiento central.

El 8 de julio de 2025, Bentley sorprendió en Crewe con el EXP 15, un concept car eléctrico que abanderará su próxima etapa de lujo sin emisiones. Sin embargo, la conversación no ha girado solo en torno a sus puertas tipo coach o su parrilla luminosa, sino a una duda que late en los círculos de diseño: ¿está la marca siguiendo de cerca el camino marcado por Jaguar con su Type 00 con ese diseño monolítico y, de hacerlo, corre el riesgo de diluir su esencia? Hoy analizamos el coche, su contexto histórico y, sobre todo, ese posible «efecto Jaguar» que tanto intriga a la comunidad.

Una reciente encuesta elaborada por Autohero y Nielsen Media Alemania ha revelado una fotografía realista del mercado automovilístico español: solo un 14% de los españoles conduce el coche con el que siempre soñó. Frente a la aspiración estética o la potencia, predominan factores como la seguridad y la relación calidad-precio, lo que sugiere que el diseño automotriz ha perdido peso como criterio principal en la compra.

Pagani vuelve a seducir a los aficionados a la artesanía extrema con el Huayra Codalunga Speedster, una versión a cielo abierto que reduce la silueta a lo esencial, mantiene un V12 de 864 CV y restringe la producción a apenas diez ejemplares homologados para cualquier carretera. Un ejercicio de diseño que rinde homenaje a los prototipos de los años cincuenta y sesenta mientras desafía la ola de electrificación que invade el universo hiperdeportivo.

La línea entre la tecnología de consumo y la industria automotriz se ha difuminado por completo. Lo que antes parecía impensable, ahora es una realidad palpable: empresas que tradicionalmente fabricaban smartphones, televisores y dispositivos electrónicos, están produciendo automóviles que compiten directamente con marcas centenarias de la industria automovilística.

Bentley ha iniciado julio con un golpe sobre la mesa: la quinta evolución de su legendaria “Winged B” y un escape deportivo de titanio firmado por Akrapovič para las gamas Continental GT, GT Convertible y Flying Spur. Estos dos anuncios no comparten únicamente calendario: juntos marcan la dirección estética y técnica de Crewe para los próximos años. La nueva insignia representa la mayor alteración visual en 106 años, mientras que el sistema de escape libera un sonido más visceral y recorta hasta 10 kg.

En un momento en que Tesla ve tambalearse su hegemonía, irrumpe Xiaomi con un discurso opuesto: el recién presentado YU7 acumula 289 000 reservas en la primera hora y roza las 316 000 en apenas tres días. Con precios que arrancan 4 000 $ por debajo del Model Y equivalente y un diseño que mezcla capó clamshell de superdeportivo, interior hiperdigital y 681 CV de punta, Xiaomi encarna la nueva ola china que combina volumen, valor y una estética aspiracional capaz de desalojar a Tesla de su trono si los aranceles se relajan y la marca asiática abre ruta hacia Estados Unidos.

Con el lanzamiento del Xiaomi YU7, la marca china consolida su incursión en la automoción con un modelo que destaca por su tren motriz eléctrico, así como por su decidida apuesta por el diseño como eje conceptual.

Chevrolet ha presentado el Corvette ZR1X 2026, que representa la culminación de un proceso de diseño iniciado con una premisa clara: crear la plataforma más avanzada en la historia del modelo, capaz de soportar niveles de potencia y configuración mecánica nunca vistos.