Entre las propuestas se incluyen un ecosistema de movilidad autónomo para entornos rurales, un tren inteligente que ofrece experiencias personalizadas, un sistema de transporte que une la naturaleza y lo artificial, y opciones de vehículos autónomos del futuro como lanzaderas, vehículos aéreos y taxis aéreos. También se abordan problemáticas de arquitectura y diseño urbano para satisfacer las necesidades de la sociedad en el futuro.
Las visiones del futuro
La última sala está dedicada al trabajo de jóvenes estudiantes procedentes de varias universidades internacionales diferentes, que han sido animados a plantear cómo será la movilidad a finales de siglo, coincidiendo con los 200 años del automóvil. Se completa el recorrido de la exposición, debatiendo sobre las mismas dificultades que afrontaron los inventores del automóvil.
En primer lugar, la Universidad de Navarra Tecnun (España), presenta su propuesta: “Diseño de un ecosistema de movilidad autónomo sostenible para entornos rurales”, en la que tratan de idear una manera de movilidad autónoma que permita un uso compartido de vehículos accesible a todo el mundo.
La Universidad de Mondragón (España), muestra la obra “Ethos”, que refleja un tren inteligente que mediante el aprendizaje automatizado ofrece experiencias personalizadas evitando los trasbordos y consiguiendo un flujo eficiente de los pasajeros.
En la Universidad de Tokio (Japón) idearon ”Diseño urbano ecosistémico”, proponiendo un sistema que une la naturaleza y lo artificial donde varias maneras de transporte son optimizadas en sus correspondientes áreas respetando el medio ambiente.
Desde Sudáfrica, la Universidad de Ciudad del Cabo (Sudáfrica), realizó el proyecto de “U+,US+” enfocado al transporte público local accesible de forma individual y colectiva dividido en varios niveles de servicios.
En Suecia, el Instituto de Diseño de Umea (Suecia), ampliamente reconocido expone “Movilidad especulativa”, con diferentes opciones de vehículos autónomos del futuro: desde un servicio de lanzadera garantizando la vida sobre el agua, un vehículo aéreo regenerador de zonas desérticas o un taxi aéreo influenciado por las incipientes megaciudades.
La Escuela Internacional de Posgrado Tsinghua Shenzhen (China), desarrolló “Centro de movilidad del futuro de Shenzhen”, una serie de problemáticas a los que se enfrentará la arquitectura del futuro, combinando la tecnología para satisfacer las necesidades de la sociedad.
Otro proyecto es el de la Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño, Tecnológico de Monterrey (México) que exhibió “Destinos diversos”, en el que se plantea un mapa donde están reflejados los trayectos condicionados por diferentes regiones representadas por su fluidez vehicular.
En Moscú, el Instituto Strelka (Rusia) elaboró “Autogénesis”, haciendo alusión a la importancia del software en el diseño de los automóviles modernos.
La reconocida Royal College of Art (Inglaterra) mostró “Intelligent Mobility Design Centre”, el centro de diseño propone diferentes enfoques de innovación en la movilidad para la industria de la automoción.
La Scuola del Design, Politecnico di Milano (Italia) con “Autofficina Futuro”, se enfoca en el automóvil que además de servir como medio de transporte también nos es útil para trabajar como si estuviéramos en una oficina.
Del famoso Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), el proyecto “Dos futuros de movilidad 0∞” analiza dos mundos futuros con la libertad de movimiento opuesta y entre ellos y cuenta con una maqueta de una ciudad del futuro compuesta por piezas de recambios localizadas en desguaces, lo cual une ambos futuros al presente.
La Universidad Hongik de Seúl (Corea del Sur) por medio de su trabajo “Nuestro futuro sostenible: repensar y rediseñar”, nos ilustra con un estilo de vida llevando a cabo la coexistencia y sostenibilidad, poniendo de manifiesto las amenazas que hemos causado los humanos al planeta: sobrepoblacion, contaminacion, calentamiento global, residuos, etc
Los estudiantes suizos de Gramazio Kohler Research (Suiza) con la propuesta “Flight Assembled Architecture”, conciben una ciudad de forma cilíndrica vertical construida exclusivamente por drones que una vez cumple su ciclo vital es posible desmontarla de nuevo.
En el Centro Berlage de Estudios Avanzados en Arquitectura y Diseño Urbano/Universidad Técnica de Delft (Países Bajos), a través de la obra “El automóvil impulsa la arquitectura”, especulan como el vehículo del futuro redefinirá la arquitectura a finales de siglo, de la misma manera que el desarrollo tecnológico de los automóviles dará una oportunidad al diseño sostenible de nuestros territorios.
Introducción a Motion Autos Art & Architecture
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La Escuela de Arquitectura de Yale (Estados Unidos) presenta “FutureNOMAD: 2086”, consiste en la tendencia de arquitectura influenciada por la cultura nómada llegando a aunar la socialización con el automóvil en el siglo XXI. Se exponen diferentes escenarios de ciudades con diversas configuraciones temporales efímeras unidas por el movimiento transitorio nómada.
Estas 15 instituciones del diseño seleccionadas previamente, han compartido libremente sus puntos de vista sobre el futuro de la movilidad. Sus trabajos realizados se anuncian en esta sala por medio de proyecciones, modelos a escala, renders en 3D, dibujos y anotaciones en los cuales se ve manifestado la colaboración entre los estudiantes y la industria, diseñadores, artistas y arquitectos.
Movilidad del futuro
Se proponen diseños innovadores de automóviles, formas y distribuciones diferentes de edificios y conceptos diferentes de transporte
Esta sala no trata sólo del automóvil del futuro, sino de cómo sería una sociedad en el futuro, una ciudad del futuro y de su movilidad. En esta sala se proponen diseños innovadores de automóviles, formas y distribuciones diferentes para edificios y conceptos muy diferentes para el transporte. Destacan diseños de drones del futuro capaces de llevar personas, transportes super futuristas y formas geométricas.
Además, por terminar la visita, en otra sala aparte se recrea un taller de modelado de arcilla, donde se desvelan algunos detalles de este proceso de diseño de la fabricación de automóviles. Este pequeño taller de modelado recreado enseña la creación de modelos en arcilla a tamaño real. Este proceso fue desarrollado por el jefe de diseño de General Motors, Harley Earl, en 1930, y continúa perdurando en la industria a pesar de los avances de la tecnología informática y la realidad virtual. Cadillac, de General Motors, ha patrocinado esta pequeña recreación de taller mostrando la evolución del mismo.
Se pueden observar varias secciones del interior de un automóvil esculpidas en arcilla por medio de diferentes utensilios de modelaje. En ambas paredes laterales están dispuestos varias imágenes e ilustraciones que enseñan los diferentes pasos de este proceso de diseño tan convencional. Ayudados de una pantalla en la pared central, acompaña la experiencia visual con un video didáctico explicando las técnicas que utilizaban y se siguen utilizando en este procedimiento para el desarrollo del automóvil.
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