Las pantallas dentro del automóvil llevan años creciendo, pero el fenómeno comienza a entrar en una nueva dimensión. El vehículo ya no compite únicamente por autonomía, potencia o conectividad; también lo hace por centímetros de superficie digital.
El salpicadero se ha convertido en uno de los principales campos de batalla tecnológicos y los fabricantes aceleran la integración de paneles cada vez más grandes para transformar la experiencia a bordo.
Pantallas XXL: China marca el ritmo
Según Counterpoint, el área total de las pantallas centrales de información en vehículos ha aumentado un 19% interanual durante 2025, impulsada por el crecimiento del tamaño medio de los paneles y el aumento de ventas de automóviles.
La evolución muestra además un cambio claro en las preferencias del mercado: las pantallas de entre 10 y 15 pulgadas continúan dominando el sector y ya representan el 60% de los vehículos vendidos, frente al 54% registrado un año antes. Asimismo, los modelos de entre 15 y 20 pulgadas han elevado su cuota desde el 7% hasta el 11%.
No obstante, el verdadero salto aparece en la categoría más extrema. Los paneles superiores a las 20 pulgadas continúan siendo minoritarios, aunque registran el crecimiento más acelerado. Detrás de esta evolución están principalmente los fabricantes chinos, que utilizan grandes superficies digitales como elemento diferenciador para incorporar navegación avanzada, entretenimiento, videojuegos y nuevas experiencias conectadas.
Tecnología premium y nuevos desafíos
Más allá del tamaño, también cambia la tecnología empleada. LCD continúa dominando con claridad gracias a una cadena de suministro madura y costes más contenidos. Sin embargo, OLED y MiniLED empiezan a ganar protagonismo en los segmentos más avanzados.
El director asociado de Counterpoint, Guillaume Chansin, explica que “OLED está posicionada como una tecnología premium que ofrece no solo un excelente contraste sino también diseños únicos”. Asimismo, añade que “MiniLED LCD se considera una alternativa más asequible a OLED”.
La cuestión es que el crecimiento podría empezar a encontrar límites y es que el informe apunta a nuevos borradores regulatorios en China y a futuras pruebas de seguridad de Euro NCAP en Europa orientadas a recuperar controles físicos y reducir la dependencia absoluta de las pantallas táctiles.
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