Free Now ha apostado por Barcelona para implantar su primer centro tecnológico fuera de Alemania. Para ello, la firma destinará 30 millones de euros en capital humano para los próximos 5 años.
Esta plataforma, respaldada por BMW y Daimler, reúne en la capital catalana desarrolladores y programadores para encontrar soluciones tecnológicas a los desafíos del sector. Actualmente, cuenta con un espacio de 1.400 metros cuadrados y acoge a más de 100 profesionales de 24 nacionalidades distintas para construir una movilidad urbana “más moderna, eficiente y sostenible” y prevé alcanzar los 150 empleados durante 2020.
“En julio, una marca tan consolidada como MyTaxi se convirtió en Free Now. Este cambio tan importante responde a los enormes retos que nos plantea la movilidad de las ciudades. Las necesidades de movilidad de las personas están cambiando, a la hora de pedir un taxi u otro modo de transporte. Esto comporta nuevos desafíos para los proveedores de movilidad, como Free Now”, ha afirmado Jaime Rodríguez de Santiago, director general de Free Now en España. “Responderemos a estos cambios desarrollando soluciones inteligentes desde Barcelona que mejoren la movilidad en las más de 100 ciudades europeas donde opera la compañía”, ha destacado el directivo.
Barcelona, primer centro fuera de Alemania de Free Now
"Nuestro centro en Barcelona es el segundo más grande y tuvimos claro desde el principio que la ciudad catalana era la ubicación ideal por su espíritu innovador "
En cuanto al centro de Barcelona, se trata el segundo mayor hub tecnológico de la compañía en el mundo y se suma así al centro de Hamburgo y Berlín, que con la nueva incorporación ya suman 250 profesionales. “Nuestro centro en Barcelona es el segundo más grande y tuvimos claro desde el principio que la ciudad catalana era la ubicación ideal por su espíritu innovador y la cultura abierta de la ciudad”, ha señalado Jan Ramm, CTO de Free Now Europa.
“Una vez que los conductores ingresen su destino privado, la aplicación navegará automáticamente en esa dirección y solo les ofrecerá́ carreras que los acerquen a donde quieren estar después del trabajo”, ha explicado Ramm. Esta funcionalidad persigue el objetivo de que “el conductor obtenga más ganancias y, a la vez, promueve un uso más eficiente y sostenible del recorrido de los vehículos por la ciudad, evitando que los taxis circulen sin pasajeros”.
La primera prueba de este sistema se ha realizado en Londres y según el CTO de la marca en Europa, “el 70% de los conductores en Londres utilizan la funcionalidad ‘Going Home’ que ha sido desarrollada en el hub de innovación de Barcelona. En el futuro, una versión actualizada se desplegará para nuestros 100.000 conductores”.
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