Así es el software de detección de video independiente de Bosch

En este contexto, Bosch no solo ofrece un conjunto completo de hardware y software. Ahora, su programa también incluye un software de detección de video como producto independiente. Además del hardware, el software de Bosch se puede utilizar en diferentes SoCs (sistemas en chips), lo que brinda a los fabricantes de automóviles una flexibilidad máxima. En la IAA Mobility 2023 en Múnich, Bosch presentará por primera vez tanto su software de detección de video independiente como cabezales de cámara exclusivamente para hardware.

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Los conductores esperan que sus vehículos puedan actualizarse de la misma manera que sus teléfonos móviles

Los conductores esperan que sus vehículos puedan actualizarse de la misma manera que sus teléfonos móviles. En el futuro, las funciones se descargarán en los vehículos como si fueran aplicaciones, sin necesidad de reemplazar el hardware. "El futuro de la movilidad está definido por el software. Estamos renovando nuestra cartera de productos de asistencia al conductor y brindando a nuestros clientes la solución exacta que necesitan", declara Christoph Hartung, presidente de la división Cross-Domain Computing Solutions, impulsando la conducción asistida y automatizada en Bosch.

En este proceso, el software se convierte en el elemento crucial en el desarrollo de los sistemas electrónicos del automóvil y, especialmente, de los sistemas de asistencia al conductor. Teniendo en cuenta estos cambios, Bosch amplía su cartera de productos para la conducción y el estacionamiento asistido y automatizado. En el futuro, los componentes de hardware y software también se venderán por separado.

Además de las opciones de radar y ultrasonido, los sensores basados en video ofrecen otra manera de percibir el entorno del vehículo en la conducción asistida y automatizada. El software procesa los datos de imagen capturados por varios sensores, como los nuevos cabezales de cámara de Bosch, y los pone a disposición para funciones avanzadas de asistencia al conductor relacionadas con la conducción y el estacionamiento.

Esto abre la posibilidad de funciones que pueden mejorar la seguridad, como la frenada automática al conducir o dar marcha atrás, así como funciones de comodidad como el control de crucero adaptativo, el cambio de carril activo y las funciones de estacionamiento asistido. También permite la conducción automatizada en autopistas, carreteras interurbanas y calles.

Para la detección y clasificación de objetos, el software de Bosch se basa en métodos de inteligencia artificial (IA) como las redes neuronales profundas. Al entrenar estas redes, Bosch puede utilizar bases de datos de todo el mundo y tener en cuenta los requisitos locales y específicos de cada país durante el desarrollo.

Bosch cuenta con una amplia trayectoria en el desarrollo de sistemas completos de cámaras para la asistencia al conductor y posee un profundo conocimiento en la creación de software especializado para aplicaciones e integración de software. Esta combinación de experiencia en hardware y software es una de las fortalezas destacadas de la compañía.

Finalmente, es importante mencionar que Bosch continuará innovando con la creación de nuevos sensores inteligentes con software integrado. Además, sus clientes también tendrán la posibilidad de desarrollar sus propias soluciones personalizadas, modulares y expandibles mediante la combinación de los cabezales de cámara y la plataforma de integración ADAS, que es el potente ordenador de Bosch diseñado para el dominio de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).