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Desde el GP de Mónaco, los distintos equipos de la parrilla de Fórmula 1 han tenido tiempo más que de sobra para entender sus monoplazas y las distintas evoluciones introducidas en ellos. De entre todos los equipos, aunque con apenas un par de modificaciones en su MCL38, el equipo con sede en Woking ha sido el que ha dado un golpe sobre la mesa y está logrando plantar cara al temido Red Bull. Por otro lado, el equipo Mercedes parece estar resurgiendo, dando caza a los equipos de arriba. Con todo esto, ¿qué mejoras han incorporado los distintos equipos desde el GP de Mónaco?

La FIA ha revelado las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 para 2026, enfocadas en coches más ágiles, competitivos, seguros y sostenibles. Los monoplazas serán 30 kg más ligeros, con una unidad de potencia que equilibra energía de combustión interna y eléctrica, usando combustibles 100% sostenibles. Se introducirá aerodinámica activa con alas móviles y un sistema de Sobremarcha Manual para facilitar adelantamientos. Comprometidos con la Agenda 2030, estas regulaciones apoyan la meta de la F1 de alcanzar la neutralidad de carbono, prometiendo un futuro emocionante y sostenible para el deporte.

Tras estas dos carreras, una en suelo estadounidense y otra en suelo europeo, ¿qué equipo ha implementado más cambios en sus monoplazas? Desde luego, McLaren, Ferrari y Aston Martin son los que más han destacado en este aspecto, pero, ¿y el resto?

El 1 de mayo se conmemoró el 30º aniversario del trágico fallecimiento de Ayrton Senna, una leyenda de la Fórmula 1. En esa misma fecha en 1994, el piloto brasileño chocó contra el muro de la curva Tamburello en el circuito de Imola mientras conducía su Williams FW16. En este artículo, recordamos la carrera de Senna, breve pero llena de éxitos, y exploramos los vehículos de competición que lo acompañaron a lo largo de su trayectoria en la Fórmula 1. (Artículo 2 de 2).

El pasado 1 de Mayo se celebró el 30 aniversario de la fatídica muerte de la leyenda de la Fórmula 1, Ayrton Senna. Ese mismo día en 1994, el piloto brasileño se estrelló contra el muro de la curva de Tamburello del circuito de Imola con su Williams FW16. Repasamos su recorrido a lo largo de la no muy larga, pero si laureada trayectoria del astro brasileño en la Fórmula 1 así como a las máquinas de carreras que le acompañaron. (Artículo 1 de 2).

En esta quinta prueba del campeonato de Fórmula 1, tan solo la mitad de la parrilla ha implementado un pequeño paquete de mejoras. Entre ellos, destaca el equipo francés Alpine con actualizaciones en el suelo de su monoplaza A524 y el equipo estadounidense Haas, el cual también ha actualizado el suelo de su VF-24.

Llegamos a la cuarta prueba de este campeonato de Fórmula 1 de 2024 y llegan con ella los primeros paquetes de mejoras por parte de los equipos. Entre los 10 equipos que conforman la parrilla, son el equipo Red Bull y Aston Martin los que llaman más la atención en esta ocasión.

Otro año más donde llegamos a Febrero y podemos ver los test de pretemporada de Fórmula 1 y con ello, los nuevos monoplazas diseñados por los equipos. De entre todos los monoplazas, el que más ha llamado la atención sin duda es el nuevo Red Bull RB20 con el que ha sorprendido a la inmensa mayoría. En cuanto al resto de equipos, mucho ojo al rendimiento del Ferrari SF-24, el cual ha cambiado su diseño y amenaza con estar arriba desde el inicio.

Ferrari presenta el SF-24, con Charles Leclerc y Carlos Sainz como pilotos. El equipo busca reconquistar los títulos de constructores y pilotos, perfeccionado la aerodinámica, eficiencia de combustible y rendimiento del motor, buscando mejorar su desempeño y estrategias para competir al más alto nivel.

Aston Martin ha presentado oficialmente el AMR24, su apuesta para la temporada 2024 de Fórmula 1. El equipo desveló su monoplaza con la esperanza de mejorar su desempeño y posicionamiento en el campeonato.