| | Gurney Flap en la Fórmula 1 |
Gurney Flap, tecnología simple pero efectiva
Desde los comienzos de la Fórmula 1, distintas tecnologías se han ido probando e implementando en los monoplazas buscando siempre un mejor rendimiento de los mismos. En el campo de la aerodinámica, es a partir de los años 70 del siglo XX cuando, gracias a los avances en la tecnología permitieron mejores estudios en el propio campo dando lugar a grandes avances.
La FIA aprueba a Andretti Formula Racing LLC como posible incorporación a la Fórmula 1
El mundo de la Fórmula 1 podría estar a punto de recibir una nueva incorporación emocionante, ya que la FIA ha dado luz verde a Andretti Formula Racing LLC para avanzar en el proceso de solicitud. Esta decisión plantea preguntas sobre cómo podría afectar la llegada de Andretti al panorama de la Fórmula 1.
| | Mejoras aerodinámicas GP Suzuka |
Cambios mínimos a lo largo de la parrilla
De cara al GP de Japón los equipos apenas han mejorado sus monoplazas. Tal es el caso que tan solo 6 de los 10 equipos han implementado algún cambio en su coche, siendo Alphatauri y McLaren los que más “han cambiado”
| | Mejoras aerodinámicas GP Singapur |
McLaren da un completo lavado de cara a su MCL60
Para este GP de Singapur, los equipos han implementado múltiples cambios en sus monoplazas de cara a una óptima adaptación de sus coches a la pista de Singapur. De entre todos los equipos, McLaren ha sido el que más ha destacado debido al gran cambio en su MCL60. A continuación todas las novedades
| | Mejoras aerodinámicas GP Monza |
Novedades ínfimas para este GP de Italia
Las novedades vistas entre los equipos para este fin de semana de carreras en Monza han sido mínimas en toda la parrilla. Dada la naturaleza del trazado de Monza, todos los equipos de la parrilla han centrado sus esfuerzos en reducir al máximo el drag que generan sus monoplazas
Aston Martin, el equipo con más novedades en el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1
El GP de Holanda es el primero tras el parón veraniego de la Fórmula 1. En esta ocasión, tan solo seis de los diez equipos han decidido traer novedades en sus monoplazas. El equipo de Fernando Alonso, Aston Martin, ha sido el que mayor número de novedades ha traído para este fin de semana
Williams, artífice de la revolucionaria suspensión activa
A lo largo de la historia de la Fórmula 1 múltiples coches han llegado a destacar gracias al trabajo de los ingenieros. Éste es el caso del Williams FW14B que permitió a Nigel Mansell conquistar el título mundial de pilotos en el año 1992. Por aquel entonces, este monoplaza se consideraba uno de los más dominantes hasta la fecha, cosechando 10 victorias en las 16 carreras que se llegaron a disputar
El flagrante McLaren MP4/4 dominó la temporada de 1988
A la hora de definir el coche más dominador de la historia de la Fórmula 1, a uno se le puede venir a la mente múltiples opciones. En la era de los motores híbridos, Mercedes ha gozado de tener muchos coches dominantes. Previo a los motores híbridos, Sebastian Vettel y Red Bull disfrutaron de sus grandes monoplazas. Alguno incluso pondría a los Ferrari de la época de Michael Schumacher como ejemplo de coches dominantes. No obstante, una gran parte coincidieron en el mítico McLaren MP4/4 conducido por Ayrton Senna y Alain Prost en la temporada de 1988. Este monoplaza ostenta un porcentaje de victorias del 93,75% al conquistar 15 de los 16 GPs disputados en aquella temporada
Colin Chapman, la mente brillante de este gran monoplaza
A la hora de hablar del mítico Lotus 78 es imposible no mencionar a Colin Chapman. Aunque éste último es su diseño más famoso, los diseños de Colin entre las décadas de 1960 y 1970 siempre han sido una referencia a seguir. En 1960, Colin dió lugar al Lotus 18 el cual es considerado como el mejor coche con motor trasero de la época (aunque con una mala fiabilidad). Otro gran diseño de Colin es el Lotus 25, cuyo diseño del chasis fue imitado por el resto. Sus diseños llegaron a influir de una competición a otra. De su diseño del Lotus 56 para la Indy se llegó al diseño del Lotus 72 para la Fórmula 1
| | Mejoras Fórmula 1 GP de Bélgica |
Actualizaciones mínimas previo al parón de verano
Tras este pasado GP de Spa, la Fórmula 1 disfrutará de un parón de 3 semanas. Durante este periodo, tanto pilotos como una gran parte de los ingenieros podrán disfrutar de unas pocas semanas de descanso en medio de la temporada. Para este GP de Spa, la mayoría de equipos no han apostado por traer grandes cambios en sus monoplazas, esperando a después del parón para realizar una última gran actualización de los mismos
| | Mejoras Hungría Fórmula 1 |
El equipo Red Bull ha traído novedades notables en su RB19
Tan solo siete de los diez equipos de la parrilla han decidido implementar novedades en sus monoplazas de cara al pasado GP de Hungría. De los siete equipos, Red Bull y su equipo ‘B’, AlphaTauri, han sido los que más novedades han mostrado
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