Durante este año, las ventas de coches eléctricos se dispararán al igual que lo harán la de cargadores públicos a nivel mundial que se espera que este año alcance los dos millones de unidades. De este modo, se espera un crecimiento del 34,4% del conjunto del mercado de vehículos eléctricos en 2022.
Tal y como recuerda el director de investigación de Gartner, Jonathan Davenport, “en el COP26 de noviembre de 2021, el Consejo de Transición a los Vehículos de Emisión Cero acordó que los fabricantes de vehículos se comprometerán a vender únicamente vehículos de emisión cero para 2040, y antes en los mercados más importantes, lo que supone una presión para que el sector del automóvil se prepare para la descarbonización del transporte”
En este sentido, el directivo advierte que a pesar de ello, la actual escasez de chips “repercutirá en la producción de VE en 2022, y aunque los envíos de furgonetas y camiones son actualmente pequeños, sus envíos crecerán rápidamente a medida que los propietarios comerciales vean el beneficio financiero y medioambiental de electrificar sus flotas”.
A pesar de estas previsiones, para este 2022 el 95% de los envíos totales de vehículos eléctricos se corresponderán con coches, mientras que el 5% restante se repartirá entre autobuses, furgonetas y camiones pesados.
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China y Europa lideran las compras de vehículos eléctricos
En China, el régimen asiático ha impuesto una obligación a los fabricantes de automóviles que exige que los coches eléctricos supongan el 40% de todas las ventas en 2030, así como la creación de nuevas fabricas para la fabricación de este tipo de vehículos, lo que llevará al país a representar el 46% de los envíos mundiales de vehículos eléctricos en 2022.
De este modo, China liderará el mercado de vehículos eléctricos con 2,9 millones de unidades en 2022, seguido de Europa Occidental que está en camino de enviar 1,9 millones de unidades en 2022. Mientras tanto, Norteamérica será la tercera región con más envíos con 855.300 vehículos eléctricos.
"Los planes de la UE para reducir las emisiones de CO2 de los coches en un 55% y de las furgonetas en un 50% para 2030 son un catalizador para la adopción de los vehículos eléctricos en Europa", asegura Davenport.
Retos para el sector
A pesar las buenas previsiones para el segmento de los vehículos eléctricos, el sector se enfrenta a una serie de retos como los precios de los vehículos y baterías, el reciclaje de las baterías, la oferta de una mayor selección de modelos de vehículos con una mayor autonomía y la mejora de la infraestructura de recarga.
“Los países que utilizan combustibles fósiles para generar electricidad tendrán que rediseñar su generación de energía para responder a la transición”
“Uno de los principales problemas que hay que resolver es la falta de disponibilidad de carga rápida para el hogar y la recarga pública", señala Davenport. "Los proveedores de servicios públicos tendrán que aumentar sus inversiones en infraestructura de red inteligente para hacer frente al creciente consumo de electricidad. Además, para cumplir los objetivos del cambio climático, los países que utilizan combustibles fósiles para generar electricidad tendrán que rediseñar su generación de energía para responder a la transición”, afirma.
En este sentido, la apuesta por cargadores públicos seguirá creciendo a lo largo de este año pasando de 1,6 millones de unidades a finales de 2021 hasta los 2,1 millones en 2022.
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