La normativa impulsada por el ministerio de Transición Ecológica busca impulsar los planes del Gobierno fijados en el Plan de recuperación de contar con 100.000 puntos de recarga pública en 2023.
La normativa se refiere exclusivamente a los puntos de recarga de acceso público y nunca a los puntos de particulares o de empresas y establece los derechos y obligaciones de los operadores y proveedores para facilitar las recargas de los coches eléctricos.
En el decreto se establecen dos figuras jurídicas, por un lado el Operador del Punto de Recarga que es el titular de los derechos de explotación de las estaciones de recarga y el responsable de su operación física; y por otro lado, la Empresa Proveedora de Servicios para la Movilidad Eléctrica, un intermediario entre los operadores y los usuarios que podrá prestar servicios de valor añadido.
Ambos actores tendrán que informar del origen de la energía eléctrica suministrada, así como disponer de un servicio de atención al cliente para responder a las quejas y reclamaciones. También deben preservar el carácter confidencial de la información de la que tengan conocimiento y garantizar el cumplimiento de las normativas de calidad, seguridad industrial y metrología.
Asimismo, se refuerza la obligatoriedad de la recarga puntual en estaciones de acceso público sin establecerse barreras de naturaleza técnica o contractual, garantizando el acceso de todos los usuarios de vehículos eléctricos.
El gasto en recarga de vehículos eléctricos en el hogar se multiplicará por cinco de aquí a 2026
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Un mapa oficial de puntos de recarga
En la norma, el Gobierno quiere elaborar un mapa oficial de puntos de recarga que se hará público en los próximos meses. De este modo, los operadores y proveedores tendrán que remitir al MITECO a las comunidades autónomas y a Ceuta y Melilla la información necesaria para poder publicar un mapa oficial de puntos de recarga con localización, características y precio de la recarga y que se podrá acceder a tra´ves del Geoportal de Gasolineras.
Foto: Álvaro Muro
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