Crisis

La Comisión Europea ha redoblado contactos para frenar el impacto de la crisis de Nexperia sobre el suministro de semiconductores y la industria del automóvil. La vicepresidenta responsable de la agenda digital, Henna Virkkunen, ha trasladado al consejero delegado del fabricante neerlandés de propiedad china, Stefan Tilger, la determinación de Bruselas de forjar una salida pactada.

La noticia ya es oficial: el Grupo Volkswagen ha vendido Italdesign, una de las firmas de diseño más influyentes de la historia del automóvil. Fundada por Giorgetto Giugiaro en 1968 y adquirida en 2010 por Audi, la casa de Moncalieri cambia de manos en medio de una crisis de fondo en el sector automotriz europeo. Con 1.300 empleados y un legado que incluye iconos como el Golf, el Fiat Panda o el Alfa Romeo 159, la venta marca un punto de inflexión no solo para la compañía, sino para todo el ecosistema del diseño industrial italiano.

Hoy he tenido una comida de esas que denomino de ‘concentración de neuronas’ y que ahora pienso renombrar como ‘celebración de la inteligencia natural’. En ella hablábamos de cómo con la edad, el buscador del cerebro empieza a aportar resultados más lentamente de lo que lo solía hacer a los 10, 20, 30 o incluso 40 años. Te apuntas a la vitamina B6, B9, B12 por si te ayuda a desperezarte neuronalmente y te justificas a ti mismo diciendo: “estoy cansad@". Pero...

Mario Draghi, ex primer ministro de Italia y expresidente del Banco Central Europeo, estuvo en Madrid como ponente del World Business Forum (WOBI) 2024, celebrado los pasados 12 y 14 de noviembre, en IFEMA, y allí dejó de manifiesto que la inteligencia artificial (IA) es una herramienta crucial para la competitividad y la soberanía tecnológica de Europa, pero también un área en la cual el continente enfrenta importantes desafíos.