seguridad vial

El Parlamento Europeo ha aprobado la actualización de la normativa que regula los permisos de conducción en la Unión Europea, un marco legal que busca adaptarse a los nuevos tiempos y mejorar la seguridad vial.

La seguridad vial suma un aliado inesperado nacido en Corea del Sur: el guardarrail de barrera rodante desarrollado por la compañía ETI (Evolution in Traffic Innovation), un sistema inspirado en un gesto ancestral que sustituye el perfil rígido por rodillos poliméricos capaces de absorber y reconducir la energía de un choque, minimizando los daños para los ocupantes y evitando salidas de vía en curvas, accesos a túneles o puentes, bajo los estándares de las normativas europea y estadounidense de seguridad vial, saltando fronteras con instalaciones reales en Europa, Asia y Latinoamérica.

Škoda se ha convertido en el primer fabricante de automóviles en Europa en desplegar alertas digitales basadas en la nube para avisar a los conductores de la presencia de vehículos de emergencia en tiempo real.

Con la evolución de las redes 5G y NGN, la seguridad vial en Europa ha llevado a la implementación obligatoria del sistema NGeCall a partir de enero de 2025.

El presidente de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, desmiente el bulo sobre la prohibición y sanción de la circulación de vehículos con un solo ocupante a bordo, posicionándose a favor, promoviendo y apoyando al transporte compartido mediante el aumento de ocupación en los vehículos tanto en las salidas como en las entradas de grandes ciudades.

Casi la mitad de los autobuses escolares controlados en una reciente operación de la Guardia Civil, llevada a cabo el 29 de noviembre de 2024, fueron sancionados por incumplir normativas esenciales. Esta alarmante cifra del 48,7% pone de manifiesto la necesidad urgente de mejorar la seguridad en el transporte escolar y garantizar que se cumplen las regulaciones vigentes para proteger a los menores.

Renault Group ha anunciado su programa Human First, una innovadora iniciativa destinada a mejorar la seguridad en carretera y a reducir tanto la frecuencia como la gravedad de los accidentes de tráfico. Desarrollado en colaboración con Ampere, ingenieros, expertos en seguridad, jefes de producto y bomberos, este proyecto utiliza tecnología avanzada, incluida la inteligencia artificial.

Midas ha desarrollado un estudio para comprender la verdadera relación entre la tecnología de los vehículos modernos y los conductores. Según los datos de la encuesta, el 43% de los españoles se muestra preocupado cuando llega el momento del mantenimiento o de la reparación de los vehículos actuales. La tecnología de vanguardia, cada vez más presente en los coches, es un aspecto que genera desconcierto y cierta ansiedad, ya que identificar los problemas requiere de nuevos conocimientos y habilidades para los que los conductores no están preparados.

La Dirección General de Tráfico (DGT) va a prohibir que los menores de 16 años utilicen patinetes eléctricos como parte de un nuevo conjunto de reglas destinado a proteger a peatones y ciclistas. Este conjunto de reglas también incluye otros puntos relevantes para mejorar el desplazamiento con este tipo de vehículos.

Serveo y Telefónica Tech, en colaboración con la operadora Navalair, han llevado a cabo un proyecto piloto en la Comunidad de Madrid que usa drones para inspeccionar accidentes de tráfico y evaluar el estado de las carreteras.

El uso de las balizas LED conectadas no será obligatorio hasta 2026, aunque en la DGT se plantean adelantarlo para evitar atropellos. Son inmensamente más cómodas y seguras que los triángulos actuales. Hemos probado la FlashLED SOS, conectada por Telefónica Tech.

Hace solo unas semanas Vodafone presentó el primer acuerdo entre una teleoperadora y una compañía dedicada a la fabricación de balizas de emergencia para así ofrecer conectividad en carretera a estos dispositivos y Telefónica ha hecho lo propio con los dispositivos de FlashLED.

Vodafone ha presentado una nueva plataforma con la que busca ayudar a conectar directamente a los conductores con las autoridades viales y entre sí.

Cada 23 segundos muere una persona por accidentes de tráfico en el mundo, lo que se traduce en 1.300.000 muertes al año. Este es un dato muy elevado, que debería considerarse también como una pandemia. Pero la sociedad ha asumido e interiorizado que tiene que haber accidentes de tráfico, e, incluso, que hay personas que van a morir o quedar gravemente heridas en uno de ellos.

Telefónica, SEAT y la DGT muestran un caso que combina drones, 5G, coche conectado y computación en el borde (edge computing) para proteger a los ciclistas en carretera. Este verano he circulado unos días por carreteras de montaña estrechas, tanto en Francia como en el norte de Navarra. Sobre todo en esta última, la afición […]