DGT

La seguridad vial suma un aliado inesperado nacido en Corea del Sur: el guardarrail de barrera rodante desarrollado por la compañía ETI (Evolution in Traffic Innovation), un sistema inspirado en un gesto ancestral que sustituye el perfil rígido por rodillos poliméricos capaces de absorber y reconducir la energía de un choque, minimizando los daños para los ocupantes y evitando salidas de vía en curvas, accesos a túneles o puentes, bajo los estándares de las normativas europea y estadounidense de seguridad vial, saltando fronteras con instalaciones reales en Europa, Asia y Latinoamérica.

El presidente de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, desmiente el bulo sobre la prohibición y sanción de la circulación de vehículos con un solo ocupante a bordo, posicionándose a favor, promoviendo y apoyando al transporte compartido mediante el aumento de ocupación en los vehículos tanto en las salidas como en las entradas de grandes ciudades.

La Dirección General de Tráfico (DGT) está ultimando una nueva normativa que reducirá significativamente el límite permitido de alcohol en sangre para todos los conductores, fijando en un umbral único de 0,2 gramos por litro.

El Gobierno de España ha dado luz verde al esperado nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (VH) elaborado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en colaboración con la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) tras su aprobación este pasado martes por el Consejo de Ministros, su publicación en el BOE en breves y su entrada en vigor el próximo día 1 de octubre con el cual posibilitará a los vehículos históricos matriculados una reducción y sencillez del coste en el trámite de matriculación además de diversas ventajas como la exención de restricciones en el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones o circular 96 días al año dentro de su uso ocasional del mismo.

La Dirección General de Tráfico (DGT) va a prohibir que los menores de 16 años utilicen patinetes eléctricos como parte de un nuevo conjunto de reglas destinado a proteger a peatones y ciclistas. Este conjunto de reglas también incluye otros puntos relevantes para mejorar el desplazamiento con este tipo de vehículos.

La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha sufrido una gran brecha de seguridad que se ha traducido en la filtración de los datos de más de 34 millones de conductores.

El uso de las balizas LED conectadas no será obligatorio hasta 2026, aunque en la DGT se plantean adelantarlo para evitar atropellos. Son inmensamente más cómodas y seguras que los triángulos actuales. Hemos probado la FlashLED SOS, conectada por Telefónica Tech.

En octubre del año pasado, LIVALL, la firma especializada en el diseño de cascos inteligentes reveló su primer Smart helmet de motociclismo. Se trata del modelo MC1. Por muy impresionante que suene, el desarrollo de este casco ha costado más de dos años, ya que, certificar ECE-06 y DOT en un diseño tan disruptivo, no es tarea sencilla.

Hace solo unas semanas Vodafone presentó el primer acuerdo entre una teleoperadora y una compañía dedicada a la fabricación de balizas de emergencia para así ofrecer conectividad en carretera a estos dispositivos y Telefónica ha hecho lo propio con los dispositivos de FlashLED.

Netun Solutions es la empresa española que ha desarrollado la primera baliza de emergencia con una señal V16 que ya ha logrado la homologación por parte de la DGT. Esta baliza sustituye a los clásicos triángulos de emergencia que se usan en caso de accidente.

Desde el 1 de enero de 2026 no podrán utilizarse ni los triángulos ni la baliza NO conectada. El BOE ha publicado el Real Decreto que regula las características para la producción, la conectividad y la comercialización de la baliza conectada V16 lo que supone una buena noticia para mejorar la seguridad de los conductores que sufran una avería en carretera, mejorando su visibilidad y alertando de su presencia al resto de usuarios.

Una unión temporal de empresas (UTE) formada por Vodafone, Pons Mobility, Kapsch TrafficCom e Inspide se ha adjudicado el contrato de servicios de soporte técnico de la plataforma de vehículo conectado de la DGT para los próximos cuatro años por más de tres millones de euros.

De acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT) y lo que establece la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, todo vehículo que esté autorizado para circular por la vía pública debe estar asegurado. Independientemente de si el coche se utiliza para circular o está aparcado en el garaje, debe contar con una póliza vigente que, además, incluya la responsabilidad civil. Eso sí, existen unos casos en los que los titulares podrían estar exentos de la contratación de un seguro; sin embargo, en la mayoría de los casos, será necesario. Afortunadamente, el mercado tiene muchas alternativas para elegir, que se adecúan por completo a cada vehículo en cuestión. ¿Es obligatorio contar con un seguro de coche?

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado una licitación de 3,3 millones de euros destinada al "Mantenimiento y Servicios de la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0". Este servicio consiste en una plataforma que recaudará, en tiempo real, todos los datos de los nuevos vehículos con conexiones a Internet. Aunque por el momento este tipo de automóviles se encuentran en la gama alta, poco a poco están ganando terreno en todos los segmentos.

Durante los últimos años la movilidad personal en las ciudades y pueblos se ha transformado completamente. A esto ha influido la incorporación de los patinetes eléctricos como medio de transporte. Además, con ello ha cambiado la forma que tiene la gente para desplazarse por estos lugares. Por este motivo, la DGT ha revelado una nueva normativa para los patinetes eléctricos en España.