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Febrero 2013 12 de enero de 2026
11/06/2025@09:00:00
Montmeló. Domingo. El asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya aún humea tras la exhibición de Oscar Piastri, que se ha llevado su quinta victoria del año en un Gran Premio de España vibrante y quirúrgico. El piloto de McLaren firma así un doblete junto a Lando Norris, mientras Charles Leclerc completa un podio de alto voltaje.
La Scuderia Ferrari ha sido el primero en montar un gran pack de mejoras desde el GP de Bahrein
23/05/2025@10:00:00
Llegamos a la séptima prueba de ésta temporada de 2025. Hasta el momento, McLaren ha demostrado lo superior que es su monoplaza respecto al resto. Por su parte, Mercedes y Ferrari se están peleando por el segundo puesto y, en ocasiones, por alguna victoria. Como tercer ingrediente en esta temporada nos encontramos a Max Verstappen. El holandés está demostrando que, sin tener el coche más rápido, es capaz de pelear por poles y por victorias, llegando a poner contra las cuerdas a los McLaren en múltiples ocasiones. Así pues, ¿qué mejoras están implementando los equipos para tratar de dar caza a McLaren?
La marca británica regresará al campeonato mundial de resistencia con un prototipo de la categoría Hypercar
15/04/2025@12:00:00
Por medio de Zak Brown, CEO de McLaren Racing, la marca británica McLaren anunció su regreso a la máxima competición de resistencia, Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) a partir del año 2027 con un prototipo de la categoría Hypercar el cual participará en las 24 Horas de Le Mans.
El diseñador britanico lider del futuro de la movilidad electrificada en Arabia Saudi
02/04/2025@13:00:00
Con una experiencia de más de 20 años, Robert Melville ha protagonizado el éxito de los diseños más innovadores de la nueva era de superdeportivos de McLaren creando un lenguaje de diseño distintivo trabajando también en diversos prototipos y vehículos conceptuales de marcas de primer nivel además de liderar el diseño del futuro de la movilidad electrificada saudi.
El tributo a la victoria de Le Mans de McLaren en 1995
17/03/2025@11:58:00
Desde que el McLaren F1 apareció en los años 90, pocos coches han logrado igualar su impacto. A lo largo de los años, la marca ha intentado reinterpretar su legado con modelos como el Speedtail y el reciente W1. Gordon Murray, el hombre detrás del F1 original, también ha dado su visión con el T.50. Ahora, Lanzante, el equipo que llevó al F1 GTR a la victoria en Le Mans en 1995, nos trae el Project 95-59, un homenaje a aquella hazaña y un nuevo capítulo en la historia de los superdeportivos.
Cambios en la suspensión y aerodinámica
11/03/2025@09:44:00
Entramos en una nueva temporada con la que termina la actual normativa, dando paso a un nuevo reglamento en el año 2026. Esto hace que la evolución de los monoplazas de la pasada temporada se haya visto limitada. No obstante, los equipos han buscado optimizar sus máquinas de cara a este comienzo de 2025. Empezamos con el equipo McLaren.
La idea que precedió a la aparición del DRS
12/02/2025@12:48:00
En el mundo de la Fórmula 1 es normal ver como cuando se cambia de normativa los equipos se las apañan para descubrir zonas grises y sacar provecho de ellas. Así pues, en la temporada 2010 se produjo un cambio de normativa técnica. Entre los distintos puntos, uno de ellos especificaba que no se permitían elementos aerodinámicos móviles. Ante esto, el equipo McLaren tuvo una magnífica idea al implementar un conducto en su monoplaza MP4-25 con el que ganaban hasta 5 km/h en las rectas. Este conducto se le llamó “F-Duct” y en este artículo encontrarás la ciencia que hay detrás de esta solución de McLaren.
Max Verstappen tetracampeón, McLaren sigue sorprendiendo
27/12/2024@09:00:00
La recién acabada temporada de Fórmula 1 nos ha dejado unos grandes recuerdos. Algunos han sido intensos, y bonitos para el espectador, como la batalla en pista que se ha visto entre Max Verstappen y Lando Norris. Otros, para los aficionados españoles, seguramente no tanto. Muchos esperaban que Aston Martin volviera a diseñar un gran monoplaza como lo fue el AMR23, sobre todo a inicios de 2023. Sin embargo, lo que se ha visto en pista no ha sido así. Esto ha dejado a muchos un sabor agridulce porque se ha podido ver un gran nivel de pilotaje de Fernando Alonso, pero a la vez cómo el coche le limitaba sus grandes actuaciones. A lo largo de este artículo vamos a analizar a los distintos equipos a lo largo de esta fantástica temporada 2024.
Geppert y de Andrés brillan en McLaren Trophy
31/10/2024@08:30:00
El Festival de la Velocidad de Barcelona 2024, celebrado entre el 11 y el 13 de octubre en el Circuito de Montmeló, se ha consolidado como un evento destacado en el calendario automovilístico europeo, atrayendo a miles de entusiastas y profesionales del sector. Este festival no solo es un escaparate de velocidad y competencia, sino también un espacio de reflexión sobre el futuro del automovilismo, enfocándose en la innovación y la sostenibilidad.
Ford, Bentley, Renault, McLaren, Czinger, LIUX, CUPRA, Automobili Pininfarina, Aston Martin e Hispano Suiza triunfan en la edición 2024
24/10/2024@09:26:32
Durante la tarde-noche del jueves 3 de octubre, la primera revista en español especializada en diseño de coches, CarDesign.es, ha hecho entrega de los III Premios CarDesign.es, reuniendo a más de 200 profesionales de la automoción, la tecnología y la comunicación. El jurado de los III Premios CarDesign.es ha galardonado a 10 modelos de las marcas Ford, Bentley, Renault, McLaren, Czinger, LIUX, CUPRA, Automobili Pininfarina, Aston Martin y la redacción ha otorgado un premio honorífico a Hispano Suiza por su 120 aniversario.
Ford, Bentley, Renault, McLaren, Czinger, LIUX, CUPRA, Automobili Pininfarina, Aston Martin e Hispano Suiza triunfan en la edición 2024
09/10/2024@12:35:00
Durante la tarde-noche del jueves 3 de octubre, la primera revista en español especializada en diseño de coches, CarDesign.es, ha hecho entrega de la tercera edición de sus galardones, los III Premios CarDesign.es. Madrid ha sido así testigo un año más de un excepcional evento que ha reunido a más de 200 profesionales de la automoción, la tecnología y la comunicación. El jurado de los III Premios CarDesign.es ha galardonado a 10 modelos de las marcas Ford, Bentley, Renault, McLaren, Czinger, LIUX, CUPRA, Automobili Pininfarina, Aston Martin y la redacción ha otorgado un premio honorífico a Hispano Suiza por su 120 aniversario.
Ford, Bentley, Renault, McLaren, Czinger, LIUX, CUPRA, Automobili Pininfarina, Aston Martin e Hispano Suiza triunfan en la edición 2024
04/10/2024@09:00:00
Durante la tarde-noche del jueves 3 de octubre, la primera revista en español especializada en diseño de coches, CarDesign.es, ha hecho entrega de la tercera edición de sus galardones, los III Premios CarDesign.es. Madrid ha sido así testigo un año más de un excepcional evento que ha reunido a más de 200 profesionales de la automoción, la tecnología y la comunicación. El jurado de los III Premios CarDesign.es ha galardonado a 10 modelos de las marcas Ford, Bentley, Renault, McLaren, Czinger, LIUX, CUPRA, Automobili Pininfarina, Aston Martin y la redacción ha otorgado un premio honorífico a Hispano Suiza por su 120 aniversario.
Polémico alerón "ilegal" trasero de McLaren
18/09/2024@09:00:00
Entramos en la recta final del campeonato, y eso significa que los equipos irán centrándose cada vez más en los monoplazas de 2025. Es por ello que en este pasado GP de Azerbaiyán tan solo tres equipos de la parrilla han implementado cambios mínimos en sus monoplazas.
La batalla por el título se intensifica: Max Verstappen frente a Lando Norris tras las últimas modificaciones
05/09/2024@09:00:00
Como era de esperar, en estos dos fin de semanas de carreras, la mayoría de equipos han centrado sus cambios en Holanda. Esto se debe principalmente a las características tan peculiares del trazado de Monza. Vamos a descubrir cuáles han sido estos cambios y el porqué de los mismos.
A excepción de Cupra y Porsche, el resto de marcas han mejorado frente a julio de 2023
20/08/2024@09:00:00
Las matriculaciones en el parque automovilístico español dejaron un firme resultado en el pasado mes de julio, con un total de 140.070 coches registrados durante dicho ciclo. Debido a la menor actividad del sector en las últimas semanas del mes por el descanso veraniego, la diferencia respecto al mes de junio es una caída del 14,1%. Sin embargo, frente a julio del 2023, el número de matriculaciones es mayor, con una mejora del 3,3%.
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