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Febrero 2013 16 de agosto de 2025
El nuevo Concept Car de General Motors que reinterpreta el legado Buick para la era eléctrica en China
11/08/2025@08:00:00
La división de diseño avanzada de GM en Shanghái ha presentado el Buick Electra Orbit, un concept que mezcla la romance “space-age” de los años 50 con la libertad formal de la arquitectura eléctrica. Más que un anticipo de producto, es un estudio de diseño integral, que abarca exterior, interior, UX y HMI, iluminación y CMF, destinado a marcar el pulso creativo de Buick en su principal mercado, China. Con casi seis metros de largo y ruedas de 24 pulgadas, su escala y su escenografía tecnológica lo sitúan en la tradición de los grandes “dream cars” de la casa, pero con una lectura contemporánea.
Un segundo concept eléctrico con cúpula frontal desmontable anticipa por dónde podría evolucionar la saga Corvette
28/07/2025@12:58:00
General Motors ha presentado en California el segundo de los tres ejercicios de diseño que dedicará este año a imaginar el futuro del Corvette. Concebido por el Advanced Design Studio de Pasadena, este prototipo reinterpreta las proporciones de un superdeportivo de motor central con una carrocería de líneas afiladas, una cúpula delantera de una sola pieza y una arquitectura eléctrica pensada para sentar al piloto muy abajo y dejar respirar a la aerodinámica. La propia GM confirma que es la segunda entrega de su “trilogía” de concepts de 2025, tras el estudio mostrado en abril por su nuevo centro británico, y que todavía queda un tercero por descubrir antes de fin de año.
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Más que un concept car: Un laboratorio de tecnologías del futuro
03/07/2025@14:00:00
El Renault Emblème no es el típico concept car que vemos en los salones del automóvil o en concursos de elegancia y luego desaparece para siempre sin dejar ningún impacto en la sociedad. Este modelo es algo mucho más ambicioso: un laboratorio rodante donde cada componente, cada línea de diseño y cada tecnología están pensados para resolver uno de los mayores desafíos de nuestro tiempo: crear movilidad sin dañar el planeta.
La apuesta visual que parte en dos a la comunidad petrolhead
27/06/2025@15:00:00
El Mercedes-AMG GT XX Concept ha aterrizado con más de 1.300 CV y coeficiente de aerodinámica récord: 0.198 cx, pero lo que de verdad importa (y escuece) es su forma. ¿Por qué un Mercedes de 2025 recuerda a un Maserati o a un Porsche? Para responder hay que mirar a las personas y a las ideas que han guiado a la marca en la última década, entender la estrategia de diseño de la estrella y analizar cómo se ha transformado en esta nueva era eléctrica.
El primer SUV de Xiaomi combina proporciones aerodinámicas, materiales nobles y diseño interior inteligente
27/06/2025@09:00:00
Con el lanzamiento del Xiaomi YU7, la marca china consolida su incursión en la automoción con un modelo que destaca por su tren motriz eléctrico, así como por su decidida apuesta por el diseño como eje conceptual.
Un romance a alta velocidad con el prototipo que cambió las reglas del juego
24/06/2025@13:41:00
Imagina por un momento que estás en 1969. El hombre acaba de pisar la Luna, Woodstock marca a una generación y, en un rincón de Stuttgart, un grupo de ingenieros y diseñadores están dando forma a un sueño con puertas de ala de gaviota. Así nació el Mercedes C111, un coche que nunca pudimos comprar pero que conquistó nuestros corazones. Viajamos en el tiempo para conocer el abuelo espiritual del Vision One-Eleven, un cohete naranja que redefinió lo que significa soñar en la industria automotriz.
El heredero del 458 Speciale y 488 Pista debuta con más potencia y un rediseño radical del sistema híbrido
29/04/2025@16:46:00
El Ferrari 296 Speciale no solo mejora al ya brillante 296 GTB: lo redefine. Más potencia, menos peso, un diseño más agresivo y una conexión directa con el ADN de los modelos de circuito. Su misión es clara: continuar el legado de los modelos más puros de Maranello y establecer un nuevo estándar de emociones al volante para los superdeportivos híbridos del futuro.
Cambios centrados en el suelo del C45 que buscan una mejora general
04/04/2025@17:51:00
El equipo Kick Sauber es un caso especial en este año 2025. Con la entrada de la reglamentación de 2026, el equipo se convertirá en Audi. Esto hace que el invertir una gran cantidad de recursos en su proyecto actual, el C45, no sea del todo idóneo y sí lo sea el conservar recursos para el nuevo monoplaza del año que viene. No obstante, se puede ver que este C45 presenta ligeros cambios con respecto el C44.
Haas busca seguir con sus buenas sensaciones de 2024 con el VF25
02/04/2025@16:00:00
Para este año 2025, Haas ha decidido realizar pocos cambios en su nuevo monoplaza respecto al del 2024. Al comparar el VF25 con su hermano pequeño, cuesta encontrar alguna diferencia. Según declaraciones del equipo, en este pasado invierno se han centrado en la parte aerodinámica, puliendo los posibles fallos del VF24. Por ello, un detalle que llama la atención es su suspensión delantera, la cual sigue manteniendo un sistema push-rod. Esto es llamativo, puesto que hasta ahora, todos los cambios que Ferrari implementaba en sus suspensión delantera, Haas también los montaba en su monoplaza. No obstante, los cambios presentes en el VF25, lejos de centrarse en las suspensiones, se centran en el alerón delantero, la entrada de refrigeración y el alerón trasero.
Innovaciones aerodinámicas y una suspensión satisfecha
26/03/2025@18:53:00
Entre los nuevos monoplazas para este 2025, el Alpine A525 parece ser el más parecido a su predecesor. Viendo cómo evolucionó el equipo el A524, ésto no es raro, puesto que comparando el A524 de principios de la temporada pasada con el visto en el último gran premio se puede notar como el equipo francés hizo un gran trabajo en la evolución del A524. Así pues, este nuevo A525 parece ser una versión refinada del A524 visto en Abu Dabi de la pasada temporada.
El AMR25 de Fernando Alonso nace con buen pie
18/03/2025@15:00:00
El pasado 23 de febrero Aston Martin presentó el que va a ser el coche de Fernando Alonso y Lance Stroll para esta temporada de 2025. Tras unos test de pretemporada donde Aston Martin no destacó, muchos les daban como octava fuerza por detrás de los Williams, Alpine e incluso los Haas. Esto no parece ser cierto tras lo visto en este GP inicial de Australia, donde si bien no es el quinto equipo, parece estar en la batalla con los Williams y los Alpine por las últimas plazas que dan puntos. No obstante, hay que recalcar que dada la pequeña diferencia entre los equipos de la zona media, el circuito jugará un papel importante en el orden de la misma.
Red Bull presenta su RB21 para la temporada 2025 de Fórmula 1
15/03/2025@11:36:00
Tras observar las imágenes proporcionadas por el equipo Red Bull en su presentación del RB21, así como una vez visto el monoplaza en pista, se puede afirmar que el RB21 no muestra cambios notables respecto a su predecesor. Comparando el RB20 de la temporada 2024 con este nuevo RB21, a plena vista apenas se pueden diferenciar. No obstante, a lo largo de los test de pretemporada el equipo ha ido implementando ligeros cambios.
El primer Ferrari conducido por Lewis Hamilton, ¿qué novedades presenta?
12/03/2025@10:07:00
Ante la última temporada de la actual reglamentación, es de esperar pocas novedades en los equipos de la parrilla. No obstante, desde Ferrari han presentado su nuevo SF25 donde se pueden observar múltiples novedades respecto a su monoplaza del año anterior. En este artículo vas a descubrir cuáles son y el motivo detrás de estos cambios.
Cambios en la suspensión y aerodinámica
11/03/2025@09:44:00
Entramos en una nueva temporada con la que termina la actual normativa, dando paso a un nuevo reglamento en el año 2026. Esto hace que la evolución de los monoplazas de la pasada temporada se haya visto limitada. No obstante, los equipos han buscado optimizar sus máquinas de cara a este comienzo de 2025. Empezamos con el equipo McLaren.
Un monoplaza diseñado para maximizar la eficiencia eléctrica
04/02/2025@13:00:00
Renault presenta el Filante Record 2025, un demo-car eléctrico creado para explorar nuevas fronteras en eficiencia energética. Con un diseño que combina inspiración en la aviación y modelos históricos de la marca, este monoplaza de 5,12 metros de largo y solo 1,19 metros de alto pesa 1.000 kg. Más que un concept car tradicional, este prototipo es un banco de pruebas tecnológico con el que Renault quiere llevar la movilidad sostenible a un nivel superior.
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