mercedes amg

La gran novedad de Mercedes en el IAA Mobility de Múnich es el modelo GLC eléctrico, un punto y aparte para su superventas que apunta a convertirse en el centro de gravedad de la gama con una parrilla icónica, MB.OS y una HMI que prioriza lo importante además de contar con una estrategia clara: llevar su lenguaje de diseño y la experiencia digital a la columna vertebral de la gama.

Mercedes-AMG ha llevado la resistencia eléctrica a un nuevo nivel con el CONCEPT AMG GT XX, un prototipo que ha logrado dar la vuelta al mundo en menos de ocho días y establecer un total de 25 récords en el proceso.

Con más de 25 años de experiencia en el diseño automotriz, Robert Lesnik lidera el departamento de diseño exterior de Mercedes-Benz tras su paso por Volkswagen y Kia introduciendo diseños innovadores y emocionales además de haber creado la novedosa filosofía de diseño “Sensual Purity” que redefinió el lenguaje de diseño de la nueva era de modelos de la marca alemana.

El Mercedes-AMG GT XX Concept ha aterrizado con más de 1.300 CV y coeficiente de aerodinámica récord: 0.198 cx, pero lo que de verdad importa (y escuece) es su forma. ¿Por qué un Mercedes de 2025 recuerda a un Maserati o a un Porsche? Para responder hay que mirar a las personas y a las ideas que han guiado a la marca en la última década, entender la estrategia de diseño de la estrella y analizar cómo se ha transformado en esta nueva era eléctrica.

Con más de 41 años en la industria del diseño y 25 años de experiencia en el sector automotriz, Bruno Sacco lideró el departamento de diseño de la marca alemana Mercedes-Benz, instaurando un nuevo lenguaje de diseño sólido desafiando a otros fabricantes a reinventarse logrando rescatar a la compañía alemana de la era del declive automotriz convirtiéndola en la potencia exitosa y prestigiosa de la industria automotriz actual.

La firma alemana Mercedes-Benz celebró sus 130 años de participación en la historia del automovilismo durante los cuatro días de la 31º edición de Goodwood Festival of Speed de 2024, a través de exhibiciones especiales, una exposición de la evolución de los vehículos de competición, un stand dedicado a la marca con productos o merchandising y presentaciones exclusivas.

El primer trimestre de 2024 ha comenzado con una nota alta en el mercado de automóviles de lujo y deportivos en España, marcando el mejor inicio desde la pandemia con 2571 matriculaciones, un aumento significativo frente a los 2176 vehículos de 2023 y superando ampliamente los 2135 y 1935 de 2022 y 2021 respectivamente. Mientras Ferrari y McLaren enfrentan sus peores inicios en cuatro años, marcas como Porsche y Mercedes-AMG han registrado récords. A su vez, Bentley y Rolls-Royce también han experimentado inicios fuertes, superando sus cifras pasadas. A pesar de algunos desafíos para marcas como Alpine y Lotus, el año promete un periodo de notable evolución y redefinición para el sector automotriz de lujo y deportivo en España.

Con la nueva etapa de electrificación de Mercedes-Benz, la novedosa gama Clase G se renueva incorporando tecnología eléctrica en su mecánica manteniendo elementos exclusivos distintivos del modelo original presentado en 1979 combinados con sistemas avanzados actuales, permaneciendo en el top de los vehículos SUV deportivos de lujo.

Mercedes refuerza la gama de su AMG GT Coupé con un nuevo modelo de entrada con un diseño exterior más elegante y un propulsor de 4 cilindros y 422 cv.

Acompañando a la nueva era de electrificación de los vehículos de la marca alemana, el nuevo modelo de rendimiento E53 AMG Hybrid en su generación W214 tanto en su versión berlina como en su variante familiar se actualiza con tecnología híbrida rememorando a una de las variantes de rendimiento del modelo Clase E más populares durante décadas en el mercado de Mercedes-Benz.

Diciembre no suele ser un buen mes en cuanto a matriculaciones y es que durante los últimos 30 días del año, estas experimentaron una caída del 5% respecto al mes anterior. Situándose en 127.353 vehículos matriculados en dicho periodo.

Tras una vasta experiencia de 26 años como diseñador en la industria del diseño automotriz, Gorden Wagener ha contribuido a la transformación de la gama de productos de Mercedes-Benz a la par que definir la identidad de las ramas del Grupo Daimler.

Mal inicio de año para Porsche que lastra el total de matriculaciones significativamente, mientras que Ferrari y Lamborghini consiguen levantar la caída de diciembre.

Tras un fantástico 2021 con 1.392.868 de matriculaciones totales, 2022 ha visto como la crisis de Ucrania, la falta de chips y los retrasos en la entrega de nuevas unidades han lastrado el número hasta 1.337.259 registros este año. Aunque la cifra pueda parecer similar, se ha visto también afectada en los coches superdeportivos, donde casi todas las marcas han sufrido una reducción en sus matriculaciones.

Las matriculaciones de deportivos y modelos de lujo disminuyeron un 5,8% en diciembre de 2022, pasando de 941 a 886 y poniendo fin a la tendencia alcista de los últimos meses.