Mercedes AMG

El primer trimestre de 2024 ha comenzado con una nota alta en el mercado de automóviles de lujo y deportivos en España, marcando el mejor inicio desde la pandemia con 2571 matriculaciones, un aumento significativo frente a los 2176 vehículos de 2023 y superando ampliamente los 2135 y 1935 de 2022 y 2021 respectivamente. Mientras Ferrari y McLaren enfrentan sus peores inicios en cuatro años, marcas como Porsche y Mercedes-AMG han registrado récords. A su vez, Bentley y Rolls-Royce también han experimentado inicios fuertes, superando sus cifras pasadas. A pesar de algunos desafíos para marcas como Alpine y Lotus, el año promete un periodo de notable evolución y redefinición para el sector automotriz de lujo y deportivo en España.

Con la nueva etapa de electrificación de Mercedes-Benz, la novedosa gama Clase G se renueva incorporando tecnología eléctrica en su mecánica manteniendo elementos exclusivos distintivos del modelo original presentado en 1979 combinados con sistemas avanzados actuales, permaneciendo en el top de los vehículos SUV deportivos de lujo.

Mercedes refuerza la gama de su AMG GT Coupé con un nuevo modelo de entrada con un diseño exterior más elegante y un propulsor de 4 cilindros y 422 cv.

Acompañando a la nueva era de electrificación de los vehículos de la marca alemana, el nuevo modelo de rendimiento E53 AMG Hybrid en su generación W214 tanto en su versión berlina como en su variante familiar se actualiza con tecnología híbrida rememorando a una de las variantes de rendimiento del modelo Clase E más populares durante décadas en el mercado de Mercedes-Benz.

Diciembre no suele ser un buen mes en cuanto a matriculaciones y es que durante los últimos 30 días del año, estas experimentaron una caída del 5% respecto al mes anterior. Situándose en 127.353 vehículos matriculados en dicho periodo.

Tras una vasta experiencia de 26 años como diseñador en la industria del diseño automotriz, Gorden Wagener ha contribuido a la transformación de la gama de productos de Mercedes-Benz a la par que definir la identidad de las ramas del Grupo Daimler.

Mal inicio de año para Porsche que lastra el total de matriculaciones significativamente, mientras que Ferrari y Lamborghini consiguen levantar la caída de diciembre.

Tras un fantástico 2021 con 1.392.868 de matriculaciones totales, 2022 ha visto como la crisis de Ucrania, la falta de chips y los retrasos en la entrega de nuevas unidades han lastrado el número hasta 1.337.259 registros este año. Aunque la cifra pueda parecer similar, se ha visto también afectada en los coches superdeportivos, donde casi todas las marcas han sufrido una reducción en sus matriculaciones.

Las matriculaciones de deportivos y modelos de lujo disminuyeron un 5,8% en diciembre de 2022, pasando de 941 a 886 y poniendo fin a la tendencia alcista de los últimos meses.